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太阳城代理:变“蜀道难”为“全球通”

时间:2020/7/30 20:31:24  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:距离最近的沿海港口约1700公里的成都,曾经因为没有跟随河流,没有依靠大海而陷入物流发展的困境。现在,成都正计划建设西部高水平开放发展的国际门户枢纽。2019年,成都双流机场开通了126个国际航班,飞往70多个国际(地区)城市。中欧快线(成都)已建成7条国际铁路走廊和5条海铁联运...
距离最近的沿海港口约1700公里的成都,曾经因为没有跟随河流,没有依靠大海而陷入物流发展的困境。现在,成都正计划建设西部高水平开放发展的国际门户枢纽。
2019年,成都双流机场开通了126个国际航班,飞往70多个国际(地区)城市。中欧快线(成都)已建成7条国际铁路走廊和5条海铁联运走廊,连接了30个境外城市和15个国内城市。成都国际铁路口岸面积73.2平方公里,是中国唯一以铁路口岸为依托的自由贸易区。被批准为国家综合保税区,是全国首批内陆海港物流枢纽之一。
“我们运输的货物有80%来自华东和华南地区,20%来自成渝地区。它们主要是灯具和机械等高附加值产品。”日本物流(中国)有限公司中西部地区销售经理杨勇告诉记者,该公司过去专注于帮助其分支机构在地面进行货物运输。自2019年11月起,公司使用中欧班列(成都)进行货物运输,公司自有货物比例达到50%。“便捷的交通是吸引顾客的一大优势。以前是我们去找客户,现在是他们来找我们。”杨勇说。

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